Железная дорога Воркута — Коноша дает выход

Построены и строятся туннели, общая протяженность которых составляет выше 20 5 км. Сооружено более Двести станций и разъездов.
Важными станциями на БАМе являются Усть-Кут, Нижне- ангарск, Чара, Тында, Ургал и Комсомольск-на-Амуре.

Важная стройка последних лет — Байкало-Амурская магистраль, построенная в недоступных районах Иркутской области, Бурятской АССР, Читинской и Амурской областей и Хабаровского края. Протяженность всей трассы от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре составляет Три тыщи 100 40 5 км.

Грузы, идущие по этим стальным дорогам, очень многообразны: лес, машины, минеральные удобрения, промышленные изделия, зерно, рыба, экспортноимпортные грузы.
Перспективы развития жд транспорта. Более большое жд строительство ведется в восточных районах СССР, и сначала в Сибири.

БАМ проходит в районах с богатейшими природными ресурсами и играет гигантскую роль в их планомерном освоении. Тут открыты большие месторождения качественных углей, стальной руды, меди и других цветных металлов, слюды, асбеста, разных строй материалов. Зона, тяготеющая к Байкало- Амурской магистрали, еще недостаточно геологически исследована, и она будет содействовать ускорению поисковых геолого-разве- дочных работ, выявлению новых месторождений и вовлечению их в хозяйственный оборот.

Стальная дорога Воркута — Коноша дает выход углям Печорского бассейна, лесу Коми АССР и нефти Ухты на северо- запад и в центральные районы.
Главными стальными дорогами, соединяющими центральные районы СССР с Прибалтийскими республиками и Белорусской ССР, являются Москва — Рига и Москва — Минск — Брест с ответвлениями Минск — Вильнюс — Калининград. Магистрали Москва — Минск — Калининград, Москва — Рига связывают центральные районы страны с балтийскими портами -- Калининградом и Ригой.

На западе БАМ объединился с Транссибирской магистралью участком Усть-Кут — Тайшет, а на востоке ее продолжением является дорога Комсомольск-на- Амуре — Русская Гавань.
По грандиозности работ, объемам серьезных вложений, трудности инженерных решений БАМ был уникальной стройкой.
На трассе сотворено более Три тыщи двести искусственных сооружений, построено 100 40 два моста длиной выше 100 м любой из их Шестнадцать мостов — с просветами до Триста и поболее метров.

Похожие статьи:

Читайте:

1. В 1864 г вступила в эксплуатацию железная
2. Основные грузы идущие по этим железным дорогам
3. Важнейшей магистралью связывающей центральные
4. Республика дает более 50% шелковичных коконов