Главные порты на Черном море — Одесса Ильичевск
В Одна тыща девятьсот восемьдесят четыре г. общий грузооборот морского транспорта составил Девятьсот 30 три миллиардов. ткм. Перевозка грузов достигнула Двести 30 5 миллиардов. т против Пятнадцать млн. т в Одна тыща девятьсот тринадцать г. Существенное развитие получили пассажирские перевозки: в том же году было перевезено выше 50,6 млн.
За годы Русской власти резко возрос тоннаж морского флота. Значимая работа проведена по повышению пропускной возможности главных морских портов и строительству новых. Повышенное внимание уделялось механизации погрузочно- разгрузочных работ. Сейчас СССР имеет мощнейший высококлассный морской флот и высокомеханизированные морские порты.
Значимая часть этих грузов идет на экспорт. Машины, оборудование и зерно вывозятся приемущественно через порты Черноморского побережья Украины, нефть — через Батуми и Туапсе, руда — через Николаев и Поти.
Главные порты на Черном море — Одесса, Ильичевск, Николаев, Херсон, Феодосия, Новороссийск, Туапсе, Сухуми, Поти, Батуми. Главные грузы, перевозимые, по Черному морю, — машины, оборудование, зерно, нефть, руда и цемент.
Темное море занимает 1-ое место по большенному каботажу — вывозу грузов в русские порты Балтийского, северных и даль- невосточных морей. Каботажное судоходство вдоль Черноморского побережья и в Азовском море имеет принципиальное экономическое значение для районов СССР, прилегающих к этим морям.
По этим морям проходят принципиальные транспортные пути, связывающие Русский Альянс с забугорными государствами Западной Европы, Америки, Африки и Азии. Связь СССР с забугорными странами по Черному морю осуществляется круглый год.
По объему грузооборота на первом месте стоят порты Темного и Азовского морей, потом порты Каспийского моря, морей Далекого Востока, Балтийского и северных морей.
Грузооборот Темного и Азовского морей составляет более Один /3 общего объема грузооборота морского транспорта СССР.
человек. Морской флот имеет более Одна тыща восемьсот судов, снаряженных по последнему слову техники.
Роль морских бассейнов в экономических связях страны.
Огромным каботажем перевозятся нефть и новороссийский цемент, а малым каботажем (в границах 1-го бассейна) — нефть, зерно, уголь и цемент.