Строительство новых железных дорог решало
Для роста пропускной возможности жд магистралей рельсы легких типов заменялись более томными, смягчался профиль пути, велось развитие станций и узлов, строились и механизировались сортировочные станции; на стальных дорогах обширно внедрялись автоблокировка и диспетчерская централизация.
Огромное значение для промышленного и сельскохозяйственного развития северных районов Казахстана и южных районов Западной Сибири имеет Среднесибирская магистраль, которая пересекает местность Казахской ССР, Новосибирской области и Алтайского края на расстоянии около 2,5 тыс. км. По этой дороге перевозятся стальные руды Соколовско-Сарбайского и Лисаковского месторождений, также сельскохозяйственная продукция освоенных в 50-е годы целинных земель.
Построены стальные дороги, которые соединили столицы союзных и автономных республик с общей сетью жд транспорта: Луговая — Фрунзе, Термез — Душанбе, Ка- наш — Чебоксары, Ульяновск — Йошкар-Ола и др.
Не наименьшее значение имели полная реконструкция и техническое перевооружение всего жд хозяйства.
За годы Русской власти осуществлено большое жд строительство для освоения новых месторождений нужных ископаемых. К таким стальным дорогам относятся полосы: Коноша — Котлас — Воркута, сыгравшая огромную роль в освоении месторождений каменного угля Печорского бассейна и лесных массивов Коми АССР; Петропавловск — Целиноград — Караганда — Моинты — Балхаш и Жарык — Джезказган, содействующие разработке угольных, медных и железорудных месторождений Казахстана; Гурьев— Кандагач — Орск, построенная для освоения Эмбинского нефтяного месторождения и связи с Южным Уралом; Известковая — Ургал, служащая для вывоза углей из Буреинского бассейна; Ачинск — Абалаково, связавшая Красноярский промышленный комплекс с Енисейским лесопромышленным районом; Западно-Карельская дорога, обслуживающая лесопромышленные комплексы Карельской АССР.
Строительство новых стальных дорог решало также задачку установления новых транспортных связей меж большими экономическими районами.
К примеру, Туркестано-Сибирская стальная дорога обеспечила связь Западной Сибири с районами Южного Казахстана и Средней Азии; стальная дорога Кизляр — Астрахань соединила Нижнее Поволжье с Северным Кавказом.