Увеличению перевозок морским транспортом
Основное из их — более низкая себестоимость перевозок на основных речных магистралях. Так, транспортировка грузов по рекам Волжского речного бассейна обходится в 2—2,5 раза дешевле, чем по Приволжской стальной дороге. Естественные водные пути требуют в 3,5—4,5 раза меньше серьезных издержек (на Один км пути), чем жд транспорт.
За тот же период перевозки грузов возросли с 30 5 до 619,1 млн. т. Повысилась роль речного транспорта в перевозках леса, строй материалов, нефти, металла и других грузов.
География речных путей и черта грузов. Волжская речная система связывает принципиальные экономические районы Русского Союза.
Повышению перевозок морским транспортом содействуют сотрудничество социалистических государств в совместной эксплуатации морских судов и создание совместных часто действующих морских линий.
Морской флот дополняется новыми спец судами — контейнеровозами, лихтеровозами, судами арктического плавания, ледоколами.
РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ
Во внутрирайонных и межрайонных связах страны приметную роль играет речной транспорт.
Волга — наибольшая по протяженности и величине бассейна река в европейской части СССР. Длина судоходного пути только одной Волги составляет Три тыщи 500 50 км. Реки Волжского бассейна занимают 1-ое место в грузообороте речного транспорта СССР: на их приходится выше половины (по тонно-километрам) речных перевозок страны. По протяженности эксплуатируемых речных путей СССР занимает 1-ое место в мире. В Одна тыща девятьсот восемьдесят четыре г. протяженность эксплуатируемых внутренних аква судоходных путей составила практически 100 30 семь тыс. км, либо 27% применимой для судоходства речной сети. Это приблизительно вдвое больше, чем судоходные пути США, Франции и Италии, совместно взятые.
По сопоставлению с другими видами транспорта речной транспорт, невзирая на некие недочеты (в целом наименьшая скорость движения, определенное направление речных путей, ограниченный период навигации), имеет и ряд преимуществ.
Суда на главных речных магистралях владеют большой грузоподъемностью. В Одна тыща девятьсот восемьдесят четыре г. грузооборот речного транспорта СССР составил 264,3 миллиардов. ткм против 20 девять миллиардов. ткм в Одна тыща девятьсот тринадцать г.